更新时间：2018-09-03
嘀嗒拼车变身嘀嗒出行 网约车的战火重燃
网络配图
继滴滴、优步、快的大战之后，网约车将重燃战火。
1月18日，嘀嗒拼车对外宣布完成品牌升级，从嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，并正式推出网约出租车业务。
值得注意的是，从去年开始，首汽约车、神州专车、易到、美团打车等纷纷入局出租车业务，剑指滴滴打车。
业内人士表示，多家平台链接出租车业务，出租车司机机会多了，消费者的选择多了，此趋势或将推动传统出租车市场的自我变革。
嘀嗒进军出租车领域
嘀嗒方面表示，自2017年10月开通出租车业务后，嘀嗒已经从拼车平台发展为出租车、顺风车兼具的移动出行平台，而未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车之上。
嘀嗒出行CEO宋中杰表示，之所以进军出租车领域，是因为从网约出租车出现到现在已经四年时间，但出租车行业还存在很多问题，比如乘客体验不好、应答率变低、司机抱怨多等等，同时出租车在移动出行占比在降低。
嘀嗒出行产品副总裁朱敏透露，截至2017年底，嘀嗒出租车已在北京、上海、天津、广州、深圳、佛山六个城市上线运行，未来将向更多二三线城市进军。平台认证出租车司机达到18万人，新增长司机占平台60%，车辆达到14.2万辆。截至昨日各城市的应答率已经分别达到：北京72%、上海78%、广州86%、天津82%、深圳83%、佛山81%。
宋中杰认为，出租车不应该被边缘化，全国有150万辆有牌照的出租车，出租车在各地也是合法的，在安全性、统一性和规范性上有优势。同时，我们推出出租车业务，也满足了嘀嗒用户的全方位的出行需求。
嘀嗒方面表示，在出租车业务上的目标就是助力出租车行业复兴。相对于其它网约出租车平台，嘀嗒出行喊出了打造一个没有快车专车的出租车平台的口号，称零元佣金不抽成，自由抢单不派单。
而对于备受关注的盈利模式，是否会走网约车烧钱大战的老路？宋中杰表示目前嘀嗒还没有较多强调，在达到一定体量之后会考虑相应的盈利方式。
交通运输部的统计数据显示，2016年我国出租车的客运量达到377.35亿人次。也就是说，出租车领域还是一片蓝海。
近期以来，各企业纷纷入局出租车领域，紧追风口。
早在去年8月，首汽约车就已在青岛等地进行出租车网约业务的试点工作。去年11月，首汽约车在北京开展出租车业务试运行，形成网约车+出租车相互补充的出行格局。
2018年初，易到也宣布未来将在各大业务城市接入出租车业务，以形成更多元的运力。
神州专车在部分城市也上线了出租车业务。
有分析人士表示，许多网约车公司都有意接入出租车服务，并无利润空间，或为提高月活，抢夺市场份额，反哺自身优势业务。
网约车大战一触即发
随着滴滴和优步中国*代网约车大战的褪去，补贴金额的减少，网约车法律细则的规范，更多的企业获得了市场机会，捕捉到了出行领域的前景。出行平台的大战或已进入白热化阶段。
公开资料显示，去年2月份,美团打车宣布在南京上线。同年10月，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资。随后不久，美团点评宣布升级组织架构，成立出行事业部。在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三块业务基础上，全力发展出行市场。
为了获取用户，美团毫不吝惜地向车主抛出补贴“橄榄枝”。据了解，相比滴滴对司机的抽成20%，美团打车此前在南京对司机的抽成仅为8%，在其他城市开放报名时，司机成功注册成为美团打车平台车主，还可以限量领取开城后三个月的“零抽成”福利。
截止目前，美团已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已突破10万单。2017年12月28日，美团在包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等全国七大城市正式上线打车接口。
1月17日，吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车对外宣布，获多家海内外知名金融机构投资，完成A轮10亿元融资，估值超100亿人民币。
1月21日曹操专车登陆深圳，开启试运营。深圳是曹操专车继广州、北京之后，上线的第三个国内一线城市，也是该平台入驻的第十八城。
目前，该公司发展势头迅猛，日订单量突破15万单，用户数量超过1000万人。本次进驻深圳，曹操专车也将为深圳市民带来低碳健康、便捷时尚、优质平价的专车出行解决方案。
而原有的企业也逐步加码。1月1日，易到宣布重大运营调整，将平台四大车型之一的Young车型变为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7 个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。
易到实际控制人、韬蕴资本创始人温晓东透露，易到已经确定新的CEO人选，这个季度就会对外公布。同时，新一轮的融资也基本确定，新的投资方为中信银行，具体的融资金额*快这个月就会公开。
2017年底，首汽约车宣布，完成百度、蔚来资本，丝路华创B+轮7亿融资，加上泛海系B轮6亿融资，总融资额达到人民币13亿。还与深圳腾势新能源有限公司达成战略合作，双方将在广州、杭州等城市投放数千台腾势400纯电动汽车。
1月22日，首汽约车宣布推出15项网约车服务标准，包括平台合规安全认证、乘运人责任险、司机合规、无危险驾驶记录、熟悉道路、车辆合规、车内外干净无异味、车内温度舒适、免费WiFi、迎宾礼仪、站立等候、主动开关车门、提拿行李、航班延误免费等、10分钟免费等待。同时开启春运接送机服务。
国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华认为，我们能清楚地看到，在出行市场上有竞争才有更好的服务。
业内人士表示，相较于2015年的“拼补贴”，网约车行业逐渐告别价格战、补贴战时期的疯狂扩张，进入比拼线下运营及服务的平稳期，市场运营以及合规运营成为各大网约车平台的主要竞争点。
河南西平儒商会在京成功举办新春团拜会
1月21日，北京西平儒商会2018新春团拜暨书画交流会在北京河南大厦国际会议厅圆满收官。
包括西平县政协领导及西平知名书画家在内的近200人参加了团拜和文化交流活动。其中，会议吸引了近30位中外书画爱好者、100多位企业家和社会各界热爱家乡事业的人士。据悉，在团拜会上，签约协议达7份，涵盖科技、文化、教育培训、农业等领域，初步达成意向金额约1.2亿元。
团拜会上，葛丙恒会长为大会致欢迎词。多位在京成功企业家纷纷表示，儒商会这个平台，不但可以互相帮助还能进行资源共享，同时可以为大家提供更多商机。润千秋总裁俱乐部首席架构师张春江表示，儒商会是西平在外经商的企业家们学习和资源共享的良好平台，希望企业家们能好好利用平台资源，发挥自身优势，让企业走的更远。
西平儒商会副会长兼秘书长宋平在做2017年工作报告中指出，西平儒商会是西平籍部分企业家在北京成立的民间商会组织，主要是在为西平籍在国内外各地企业家与创业者搭建的一个学习交流、开阔视野、共叙乡情、分享资源的平台，也是为振兴家乡西平，为实现中国梦做出贡献。“儒商会去年成立以来多次举行考察学习活动，大家都像一家人一样，今天参加团拜会的奖品、纪念品以及酒类等都是儒商会企业家们赞助的，今后我们还将不断举行这种活动，让儒商会成为西平籍会员企业在北京的家。”宋平表示，下一步在维护好、发展好商会以及众多会员企业家服务的同时，也要及时吸收新的会员加入，融入新鲜血液，更好做大做好做广商会平台，为家乡多做贡献。
好奔奔发布《中国VR+教育产业现状及应用前景》蓝皮书
在过去的一两年间，国务院、工信部、教育部等各部委相继出台了不少政策，都与VR教育产业的发展息息相关，可以看出国家对VR等新技术的重视。
为深入推动VR/AR在教育行业的应用与发展，好奔奔董事长赵俊孝组织编写《中国VR+教育产业现状及应用前景》蓝皮书。该书于2018年1月21日正式发布，是集综合性、科学性、前瞻性于一体的研究报告。分别从政策、技术、市场、资本、教育企业等多个维度讨论并结合VR+教育的未来发展走向趋势与面临的挑战。
蓝皮书开篇从政策支持、VR教育定义、发展历程等方面做出阐述；书中以详尽文字介绍VR的三大特点，通过图片对VR技术的更新加以阐释；用对比的方式介绍VR教育企业布局情况；详细分析了虚拟现实内容的产品现状和分布平台；运用表格形式论述不同时期VR教育产业资本的涌入状况，并针对VR教育发展过程中遇到的问题给出全局性意见。
《中国VR+教育产业现状及应用前景》蓝皮书指出，虚拟现实在向教育产业进行先进的技术输出的同时，借助教育的内容与市场，形成新的联动，VR的未来应用会得到极大的扩展。
蓝皮书预测，新一代父母教育理念升级，教育市场需求旺盛，VR+教育市场潜力巨大。新型模式“互联网+教育”方兴未艾，VR教育发展前景和投资机会广阔。