更新时间：2018-03-30
西部矿山是一张五星级的地图，属于高难度赛道。地图以西部荒漠风情为主色调，野牛头骨路标成了赛道的标志。想要在这种狭长的赛道中驰骋，是非常考验车手的驾驶技巧。
【一、矿洞连弯难点突破】
这处难点在矿洞隧道中，是由两个180度夹角的弯道组成的连弯。这两个弯道之间的缓冲距离非常短，使用正常漂移技巧过弯很容易造成车头的不稳定。不仅如此，如使用经典漂移第一个弯道出弯时的漂移幅度太大，还会让车手根本来不及做出下一个弯道的漂移过弯动作。
该难点是由两个夹角较大的弯道构成，普通漂移是会出现失误和碰撞的哦!
针对此处建议大家使用甩尾双喷来快速通过第一个弯道，最大程度的利用弯道间缓冲距离。因为甩尾双喷的漂移幅度比经典漂移更小，所以漂移过后赛道两侧还有很大的空间可供调整车身，不易发生撞墙的失误。在使用甩尾漂移车头刚好正对下一个弯道口时，立即松开漂移键触发双喷断掉漂移过程，借助小喷的推力带正车身的同时，为下一个漂移做准备。
甩尾漂移相比经典漂移而言漂移的幅度更小，所以有更多的容错空间
【二、矿洞近道难点突破】
这里是整张地图的第一个超车点，与入弯前的赛道形成一个锐角弯道，由于角度过小所以不论使用任何漂移技巧都无法直接漂移通过。所以只能在进入近道前事先调正车头直行通过。如下图所示，在弯道前向左侧做出漂移动作提前将车头拉至正对近道的方向。
当赛车车身与近道平行后立刻松开漂移使用双喷快速冲过近道
这个近道不仅角度非常刁钻而且还十分狭窄，非常考验车手的漂移预判能力，所以最好通过停滞漂移技巧来降低难度。可以在入弯前漂移时提前一两个车位做出漂移动作，在车身与近道成水平状态后点击刹车键做出停滞漂移，最后在正对近道后触发双喷通过即可。
【三、组合连弯难点突破】
赛道的中段有一个直角弯道和180度夹角弯道的组合连弯，这两个弯道之间的缓冲距离短到可以忽略，处于高速状态下的赛车选择漂移过弯会因为漂移轨迹太长，无法做到两个反方向漂移的动作转换，最终导致赛车撞上了赛道壁，发生失误。
该难点弯道之间缓冲较短，容易导致车手撞上护栏
因此，建议大家使用一个反弹漂移的技巧一次性通过连弯。众所周知赛车在高速状态下撞墙会进行反弹，这个技巧就是利用反弹时的弹力衔接一个普通漂移技巧紧贴内侧墙壁过弯。如下图所示在赛车撞向墙壁并且反弹至一定距离后，快速做出普通漂移操作即可做出反弹接漂技巧，这样就可以顺利的通过后续弯道了。
赛车高速下撞墙会反弹，车手只有把握住这个点才能通过该难点
【四、狭长近道难点突破】
这处近道的主要难点在于赛道非常狭窄，无法通过漂移技巧驶出(漂移的横向甩尾动作会让赛车撞向近道护栏)。而选择直接转向又会因为转弯半径不够大，从而使车头朝向不稳定无法通过后续的180度弯道。
最佳的通过方式和之前的组合连弯相同，通过撞向180度弯道的内侧护栏做出反弹漂移动作。需要注意的是这处近道是一个下坡路，驶出后的赛车时速很高直接碰撞后反弹距离较远，这时候漂移过弯容易撞向外侧弯道护栏，不过只需要在碰撞之前点击刹车键就好。
冲出近道后利用赛车高速撞墙的反弹效果来漂移过弯
【五、隧道支柱难点突破】
这一段赛道是整张地图唯一的一处自由发挥路段。粗细不同的柱子树立在路面非常容易阻挡车手的正常行驶。推荐大家沿着右侧的墙壁跑，期间只需要经过一个大柱子和两个小柱子。这样即使和其他车手碰撞也不会因为周围的柱子过多而撞停，大大降低了容错率。
想要紧贴右侧的墙壁行驶，就需要在之前弯道出弯时提前调正车头朝向。如下图所示，漂移过弯至正对即将行驶的方向后，快速点击两下漂移键做出快速出弯技巧然后通过转向调整车身即可。
【六、S型连弯难点突破】
最后一个是这张地图操作难度最高的难点了。在S型弯道的出口处有一个钝角弯道和180度弯道的组合连弯。由于S型弯道会限制赛车的车头朝向，这时通过钝角弯道又会严重影响赛车通过下一个弯道的车头朝向，容易来不及反应撞停在180度弯道处。
该处使用甩尾漂移可以为后面的弯道创造缓冲空间
其实大家完全可以将这两个弯道看作一个大半径弯道，先使用甩尾漂移技巧通过钝角弯道，并且快速摆正车头，让赛车尽量能够与赛道保持水平(即上图所示车头朝向)，最后通过下图所示的停滞漂移技巧增大漂移半径一口气通过下一个弯道。
利用停滞漂移的特点，赛车便能容易的通过弯道
相信在足够熟悉地图放快车速后，大家一定能真切感受到西部矿山中的竞速激情